〔東日本大震災〕　あれから１０年、あの日、何をしていましたか？　2021年3月11日

自分は１泊２日の東京出張２日目に地震発生で帰宅難民となり、その時の状況はテキストファイルとして残していたのだが、被災地の方々の艱難辛苦に比べるとあまりにも軽々しい内容で、家族や職場以外では語るに語れずであった。１０年経って、あの時を振り返り記憶を伝える動きが少なからずあり、それに同調したわけでもないが、それなりに強い衝撃を受けた自分自身の記録としてまとめてみた。

震災当日の行動や翌朝の寒さもよく覚えているのだが、１２日に乗ったＡＮＡ羽田富山８８３便の窓からの眺めが忘れられない。その時の思いは今でも明瞭に憶えている。飛行機が離陸すると美しい日本の国土が見渡せ、大震災や大津波が夢か嘘の様に思えた。富士山やアルプスの山々は人間が何人死のうが助かろうがいつも変わらず聳えているのである。帰宅して家族の安堵した顔を見て、自分に出来ることは自分自身や家族が健康に生活できる様に、小さな身の回りの世界をいつも通りに動かすことしかないと認識。そして、災害の度に思い出す良寛様の言葉、「災害のときは災害に逢うが宜しく候」である。

▼３月１０日(木)
１泊２日の東京出張。富山駅構内に入ると平日の朝６時半なのに撮り鉄がちらほら。明日で北陸本線から引退する４１９系(５８３系改)が入線していた。北陸で顔をぶったぎられ何とも可哀想な姿に成り果てたが昔は憧れの寝台特急であった。さらに、明日で国内通常運行ラストとなるキハ５８・２８系まで居た。キハ５８が国鉄急行「ひめかわ」として現役だった学生時代は帰省時によく乗った。まだ電化されていない越後線で、内野から新潟駅に出ることなく直接西に向かえたし、終着の青海駅で富山行きの普通列車に連絡しており、特急利用と乗車時間はそう変わらなかった。はくたか１号に乗るとすぐに車内アナウンス、上越線のトラブルでほくほく線経由の越後湯沢行から信越線経由で長岡行に変更、東京着は３０分以上遅くなるものの、おかげで久々に上越〜長岡の車窓からの景色を見られた。中越沖地震の爪痕残るも、柏崎の海岸や長岡の山間の景色は何とも懐かしく、はくたかにこのまま第二の故郷である新潟まで走ってくれないかと・・・時折響く汽笛もエレジーの様だった。

東京は馬鹿陽気でスギ花粉大量飛散中、鼻水爆流＋目の痒みが酷い。中央線四ツ谷から丸ノ内線で赤坂見附へ、出張初日は主目的の東京支社のＬＡＮ設備更新、１０年物の古い１０メガＨＵＢやら勝手増設の小型ＨＵＢの撤去更新、ＬＡＮケーブルもカテ５ｅに更新、ツメ折れた端子の更新圧着やらと意外と作業多し。後片付け後、Ｎ部長にコールドスタンバイのレクチャー＆細々した相談に応えつつ、ちょうど東京出張してた別部署の社員と一緒に誘われた会食を断って、午後６時前に支社を出る。見附から赤坂を少々ぶらつき千代田線で日比谷、アートスポーツ日比谷店でシューズ物色、買うなら明日でいいかと冷やかしだけ。八丁堀の常宿泊。

▼３月１１日(金)
ゆっくりの朝食後、１０時ちょい前チェックアウト、京葉線で新木場駅、りんかい線で国際展示場、ビッグサイトでセキュリティショウ、昨日の作業の予備日を兼ねてオマケで付けた用事ではあるが、折角の上京で見聞広めることは悪い事ではない。ＩＣカードや携帯電話使ったハンズフリー入退館システム、暗視化やＨＤ化またＩＰ化された監視カメラ、これらを統合した中央監視等の情報収集。午後早々に切り上げ、移動を除けば２日間の予定は終了。移動販売車の弁当で昼食安上げて、東京駅へ移動。帰りの新幹線まで２時間ほど。荷物を職場の携帯からコンデジの果てまでぜんぶ東京駅のコインロッカーに預け、有楽町駅から日比谷へと向かう。

▼３月１１日(金)１４時４６分〜
急に眩暈を感じ足元がふらつく気がした。が、周囲の悲鳴で眩暈ではなく地震の揺れと気付く。揺れは一気に強くなり、信号機や街灯の支柱が有り得ない角度で左右に振れている。足元を見れば地面が波打ち、踏ん張って立っているのが精一杯でまったく動けない。オートバイから降りて必死にバイクを支えている人もいる。足元ではアスファルト舗装とコンクリートの継ぎ目が開いたり閉じたりしている。とても長く感じた揺れが収まってから建物の無い皇居方面へと急いで避難する。

皇居上空には沢山の鳥鳥鳥…、こんなにも皇居に鳥が棲んでるのか。パトカーや白バイがサイレンを鳴らし走っている。丸の内の建設中ビルのてっぺんでクレーンが大きく揺れワイヤーが不気味にゆっくり大きく振れている。東側の海岸方向では火災と思われる黒煙が立ち上がっている。状況を知りたいが職場のワンセグ付き電話はかばんごとロッカーの中、持っているのは電話機能しかない個人携帯・・・。ワンセグＴＶを見ている人に聞けば、東京の震度は５強、てっきり東京直下地震と思い込んでたが、震源は宮城沖とのこと。各地の様子は不明。報道のヘリが何機も飛び始める。余震の危険もあり、しばし待機。

日比谷公園へ移動。オフィスビルから避難して降りてきた人々、地下鉄から出てきた人々で溢れており、身動き取れないほど。何とか有楽町駅に戻るも当然ＪＲは運行停止。弱り目に祟り目で雨が降り始めたので交通会館に入り雨宿り。ビルの中で東北の太平洋沿岸に巨大津波襲来を初めて知る。階段や廊下で座り込む人達、何度か余震があったが、雨が上がるまで待ってから東京駅へ徒歩移動開始。

▼１６時半頃〜
歩きながら色々想像してしまい、東京駅には八重洲のオフィス街から遠回りして向かう。富山に戻れないことを想定し、明日昼までの飲料と食料をコンビニで確保。この時まだ商品は十分にあった。ミネラルウォーター、スポーツ飲料、野菜ジュース、缶コーヒー、チョコレート２箱、ウイダーインゼリー２個、ドーナツ２個。さらに食える時に食っておくべく、ファストフード店で親子丼大盛。身体が冷えており味はともかく温かい食べ物が有り難かった。しかしこの店も被災しており床は水や割れた卵が散乱、そしてすぐに閉店、自分が最後から３番目の客であった。

東京駅はやはり大混雑、構内ではＪＲ・地下鉄・私鉄全線運休を繰り返し放送。新幹線は終日運休確定とのこと。八重洲地下中央口のテレビに黒だかりの人、映像の凄まじい津波に呆然、何だこれは。福島第１原発のトラブルも初めて知る。被災地を想うが自分が出来ることは何一つ無く、それよりまず今日明日の行動を考えねばならない。コインロッカーの荷物を回収し携帯メールで家族に無事を送信。今夜泊るホテルが無いか電話しようにも輻輳状態で電話が使えず。富山でこちらの徒歩圏内のホテルに空き室が無いか調べてもらうことにする。しかし、出張者や旅行者のみならず都民も帰宅不能でありホテル確保は無理と判断し、ホテル探し不要とメール(しかしこれ以降のメールは翌朝まとめて届いたとのこと)。

▼１８時頃〜
支社がある赤坂見附まで歩くかそれとも新幹線が明日運転再開する前提で一晩東京駅近辺で過ごすか考え、駅に野宿に決定し、防寒用にミズノショップでジャージ上下購入、本屋で一晩の時間潰し２冊購入。八重洲地下街の東端に電源コンセントのある催事エリアを発見、野宿場所もここに決定。今朝ホテルで貰った日経新聞を敷いて座り、ノートＰＣを充電しつつＵＳＢ経由で携帯電話も充電。電話は相変わらず輻輳で使えなかったが、Ｍｏｐｅｒａ経由でインターネット接続できたので、ＶＰＮで社内ＬＡＮに入り、上司に無事のメールを送信。この後、約３０分毎に構内放送で交通機関の情報が流れるも一切の希望を持てず。家族が読むかもしれないとWeb日記に次の文言で投稿。

「２０時現在、東京八重洲地下街に居ます」
「１６時１２分のＭＡＸときで帰る予定でしたが大地震で列車がＪＲどころか私鉄も地下鉄も完全ストップで東京駅から動くに動けません。東北地方はとんでもないことになっている様ですが、情報収集できず様子があまりわかっていません。とりあえず今夜は地下街のホームレスです。とにかく無事です。」

見知らぬ方が自分のＰＣで携帯を充電させて欲しいと横に来られ、ＵＳＢケーブルを挿してあげる。御礼にと缶チューハイを買ってきて下さる。コンビニの棚には飲料も食品も何も無く酒類しか残ってないとのこと。先に確保しておいて正解であった。頂いたチューハイは流石に飲む気分になれず、近くで宴会状態になってる方々に差し上げた。

※後日知ったが、携帯サイトの列車運行情報では当日ずっと運行休止となっていた(あるいはそう思い込んでた)東海道新幹線は、２０時過ぎから本数を減らし速度も落として運転再開していたらしく、これが分かっていれば東海道経由で帰っていたと思う。当然であるが列車は大混雑で立っての乗車が多く、早い列車でも新大阪には深夜０時頃に到着した様で、翌日の空路とどちらが楽だったかは分からない。

▼２１時頃〜
メトロ銀座線、半蔵門線が動き出す見込みとの放送。支社への移動を一瞬考えるが、誰か残っているか確認しようにも電話使えず、行ったら行ったで明日はまたここに戻らねばならず…で、このまま待機を決め、スーツの上からジャージの上下を着込み、その上にコートを着て横になる。まさにホームレスである。２２時頃に地下街飲食店の店員の方々が段ボールを多数持って来て下さる。新聞に比べると段ボールの何と暖かなことか。眠ってるような眠ってないような状態が続く。

▼３月１２日(土)朝４時頃〜
昨日から何度も届くＮＴＴドコモの緊急地震メールに東北方面ではなく「新潟」の文字。新潟で地震発生、すぐにワンセグで確認。十日町と長野の栄で震度６。どうなってるのか日本沈没するのかと本当に不安になってくる。ともかく上越新幹線＋ほくほく線で帰るのは絶望的 となった。東海道新幹線で米原あるいは京都経由を考えねばならない。焦ってもどうにもならず、とりあえず昨日買ったドーナツやら野菜ジュースで腹をこしらえる。ＡＮＡの携帯サイトを見れば、羽田富山便は正常運行予定とある。１６時前の８８７便に空席が１席ありすぐに予約する。

何とかして羽田空港までたどり着けば富山に帰られそうであるが、モノレールの携帯サイトでは運行予定未定、京急も運休の情報。バスに望みあるかと空港行きバスの状況を知るべく活動することにする。５時、一晩世話になった段ボールを畳み、ゴミを拾って地上に出る。まずは空港行きバスの停留所に行くも無人で「運休」の表示。仕方なくタクシー待ちの長蛇の列に並ぶ。列は伸びる一方でなかなか進まず、夜明け前はとても寒い。ＮＨＫのＳＮＧ中継車のカメラがこちらを向いている。

６時前にもう一度モノレールの携帯サイトをチェック、通常運行となった。浜松町はここから４ｋｍほど、荷物ゴロゴロ引き摺って歩いても１時間強あれば着くだろうが、タクシーを待ち続けるのとどちらが良いか判断できず、そこにＪＲは７時頃から運行再開の見込みとの情報、飛行機は夕方の便であり、無理にタクシーに乗らずとも良い。ＪＲの運行待ちつつタクシーも待とうの結論で、列の前に並んだ我孫子に帰る老夫婦と会話しつつ、６時４０分にタクシーに乗り浜松町へ。冷え切った体にタクシーの車内の暖かさが有り難かった。

▼７時頃〜
浜松町７時１０分頃発のモノレールに乗り、羽田へ。列車内でＡＮＡの携帯サイトで空席を再度調べれば９時１０分の８８３便に空席が２席、即予約する。これで午前中には富山に帰られると安堵するも、被災した方々や未だ東京駅で過ごす人々を思うと、自分だけ抜け抜けと浅ましく安全地域へ脱出している様で自己嫌悪。とは言え意外に冷静なもので、自分の荷物に飛行機では運べないものがあると気付き、機内持ち込みできないダストスプレー、ドライバーやペンチにカッターなどの工具類、さらにビッグサイトで集めたリーフレットや書類を一緒に紙バッグに入れ宅配便で送ることにする。ついでに着ていたジャージを脱ぎ(周囲の客がびっくりしていた…下はスーツです)これも同梱する。

羽田空港に着くと今まで見たことも無いキャンセル待ちの長蛇の大行列。この列に並ぶことなくモノレールに乗りながら携帯サイトで空席をチャチャッと確保した自分がとてもずるい人間に思えてくる。とりあえずヤマト運輸のカウンターに行けば「荷受停止」、日通改め日本郵便は「期日指定無しで荷受可」で無事荷物を託せた。８８３便の航空券を買い８８７便をキャンセル、荷物を預け搭乗手続きも済まし、本当に安堵、空港の暖かさに気付いた。床で寝るなら駅より断然空港だと認識、でも海が近いので津波は怖いか。

兎に角椅子に座りたく早めに搭乗ゲートへ。相変わらず富山便の乗り場は端のそのまた端である。ホットコーヒーを買って椅子に座ると身体が椅子に沈んでいく気分であった。周囲を見渡すと、森市長や野上参議院議員。五万石の安井社長と話し込んでいるのは最近ランニングを始めた職場の役員Ｔさんであった。Ｔさんは８８３便は出張の予定通りで昨日は品川に泊まったとのこと。

▼富山
８８３便は１０分遅れで出発。震災が嘘の様な好天で、上空からは富士山、八ヶ岳、南アルプス、中央アルプス、松本平、御岳、乗鞍、北アルプスと美しい日本の国土を見渡せた。富山に到着し、自家用車だったＴさんにＪＲ富山駅まで送って頂く。１１時少し前、富山駅で使えなかった帰路の乗車券を払い戻す。地鉄で一旦帰宅。家族に無事な顔を見せ、着替えてすぐ職場へ。しかし職場で自分に出来ることは僅かなもので、それらを終えて再び家に戻った。ようやくテレビの前に座って見られた大津波の映像であったが、あまりにもあまりでまじまじとは見つめられず、涙しながら何度も目を瞑った。ＢＢＣでは日本は第二次大戦以来最大のダメージと放送したとのこと。この日の夜は、横になってもまだ八重洲地下に居る気がして何度も目覚めた。
▼３月１０日(木)

東京への出張出発の朝、富山駅構内

明日11日で引退の419系(583系改)

同じく通常運行最終となるキハ58・28系

名残り雪が積もって富山平野は真っ白

青海川あたり、中越沖地震の爪痕

米山大橋、ここも法面だらけになった

この日は東京支社でLAN工事

3月末閉館の赤坂プリンスホテル

開花してた八重の桜＠赤坂
▼３月１１日(金)

移動中に見たTV映像のイメージ

同左

同左

ごった返す八重洲中央口付近

どこにも行けず座り出す人達

座り込む人はどんどん増えた

自分はコンセント探して彷徨った

催事エリアで充電、他の人の携帯も充電

スーツの上にジャージとコート着て横になる
▼３月１２日(土)

寒い夜明け前、八重洲タクシー乗場は長い列

浜松町からモノレール

羽田空港はとても暖かだった

ＡＮＡ８８３便で富山へ

霞あるものの山々が綺麗に見えた

大地震や津波があったなんて夢なのか

眼下に八ヶ岳、奥は南アルプス

蓼科山、白樺高原スキー場

諏訪湖、霧ケ峰高原、車山

中央アルプス

美ヶ原と諏訪湖、高ボッチも見える

松本平、中央は城山公園〜アルプス公園か

高瀬川と梓川奈良井川が合流し犀川に

北アルプス上空に来た

飛騨山脈南部の核心部

槍穂高連峰、常念も美しい

高瀬川上流部

御嶽、乗鞍、焼岳、火山が一直線に並ぶ

薬師岳、富山県上空に来た

真っ白な有峰湖

弥陀ヶ原にアルペンルートの除雪痕

称名渓谷、悪城の壁

立山山麓の３スキー場

常願寺川扇状地

富山市街上空、我が家も見えてるはず

呉羽山の活断層を見て地震は本当なのだと…

遥か西に大きな白山

小矢部川、二上山、松田江の長浜

能登半島のくびれ、千里浜海岸も見える

能登島と七尾北湾西湾南湾、崎山半島

能登町・珠洲方面、飯田湾のカーブが分かる

中央に黒部川扇状地と白馬岳

天険、頚城の山々、米山も見えた

岩瀬浜上空、浜黒崎の松林

職場も見えて、現実に引き戻される

環水公園といたち川

富山駅、一昨日の朝が随分昔に思えた

富山市中心部、富山城址

富山駅で切符払い戻し
以上が、自分のあの日である。本当は書きたくても書けないこともあるのだが、それは自分の心の中でだけ…。なお、帰宅困難となり出張が1泊1日増えただけで被災はしていない。しかし巡り合わせなのか、何故か県外に居る時に大地震が発生する。2004年10月23日の中越地震時も東京出張、この日は帰りに1本列車を早めたおかげで直撃を免れた。購入当初の切符は脱線したとき325号、それに乗っていれば越後湯沢で下車のため脱線には遭わないものの当日の帰宅は無理であった。地震発生時は乗車した特急はくたかが直江津〜糸魚川間で暫く停車、少々遅れただけだった。2007年7月16日の中越沖地震では地震前日に妻子とズバリ震源地である観音崎近くで食事をとっており、地震発生時には新潟市に居て救われた。とは言え帰路の国道8号と北陸自動車道ともに通行止となり、延泊＆群馬長野白馬からの大迂回で戻った。東日本大震災後では、2014年11月22日の長野県神城断層地震には家族5人で上諏訪のホテルで遭遇、翌日は白馬経由で帰宅予定であったが国道148が崖崩れで通行止、安房トンネル経由で戻った。この様な幸運が続いているが、全くの無事では無いものの、災害が他人事では無いそれなりの経験は記憶として大切にしたい。
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